Знакомьтесь - Большая Пчёлка!

 Продолждительное время в силу определённых обстоятельств работа с этим проектом была приостановлена... Теперь я буду продолжать публиковать материал по этой теме.
 
 Итак продолжим. Вчерашний день несмотря на интенсивные полёты, всё-же позволил вечером позаниматься моделью. Я сделал полностью всю распайку на модели, окончательно закрепил все провода.

привет Альберт!

по поводу установки машинок.
одно время я устанавливал машинки таким же образом.
теперь я пришел к выводу, что машинки лучше устанавливать головой наружу, т.е. развернув на 90 градусов. удобнее для настройки, обсулуживания и контроля.

мне кажется на относительно медленно летающих самолетах все эти аэродинамические изыски не имеют значения.
важнее удобство обслуживания.

 Согласен, аэродинамика здесь ни причём...Но ведь существует ещё и эстетика. А в чём собственно неудобство? Только в том, что надо отвернуть четыре самореза? Вероятно привычки в этих вопросах тоже имеют своё значение. Ты , по своему тоже прав.

... А в чём собственно неудобство? Только в том, что надо отвернуть четыре самореза? ...

очевидные неудобства вот в чем:
1. настройка длины тяги, установка головки машинки в нужное положение могут быть сделаны только при вынутой машинке
2. контроль состояния винта крепящего головку машинки, болта крепящего шаровой наконечник к головке невозможен без вынимания машинки.
ну и т.д. для меня эти пункты жизненно важны.

Хи Андрей ;-) ты меня просто умиляеш своими "Проблеммами" Длинна тяги не настраивается, она делается по чертежу!!! Болт обычно ставится на лактайд как и болт крепления шарового наконечника. И что их после этого контролировать??

И тд и тп ;-)

Эхх если тя послушать то весь  самолёт нужно собирать болтами наружу ;-)

 Я тоже вообще-то делаю это только один раз. Дальнейшие настройки позволяет делать система передатчика.

...Эхх если тя послушать то весь  самолёт нужно собирать болтами наружу ;-)

сделал бы если бы можно было

 Работа движется, к сожалению не так быстро как этого хотелось-бы...
 Хвостовое оперение модели  растянуто на тросах. Такая конструкция очень прочная и лёгкая в изготовлении.  Жёсткости при такой схеме более, чем достаточно.

А не великоват ли винт на 45 кубов??
у меня на 52 куба (кинаец правда) производитель рекомендует 20*12 или 22*10??
ой сорьки тока щас понял что цифры перевернуты и это 23:)))

 Пока на улице дождь, продолжаю работать с этой  моделью...Дел осталось вообщем-то немного, но они требуют времени. Получил я наконец свою долгожданную резонансную трубу на мотор. Большая она, почти 700 мм. На днях сварю патрубок для её установки и закончу монтаж мотора и глушителя. Кстати, труба имеет четырёхкамерную систему глушения, что гарантировано даст меньше 80дб.
 Немаловажная деталь - это стёклышко кабины. Наконец и до него руки дошли. Вырезал и приклеил специальным клеем, который при высыхании становится абсолютно прозрачным, ну и плёночкой шов затянул, так сказать для полного эффекта...
 Установил и заднее колесо, закрепив основательно пружины.
 Так вот шаг за шагом и идёт к завершению работа. Сделал-то всего ничего, а почти четыре часа убил...

на пчелке можно выпалнить 3d пилотаж?

Что-то мне подсказывает что можно, лишь бы мощности двигателя хватило. А плоскостей должно хватить ИМХО.
Разработчики что скажут?

Элементы 3Д выполнить будет можно. Вобщем то всё как и всегда будет зависеть от пилота;-)

Самолет классный!
Поздравляю. С нетерпением ждем испытаний.

Как по вашему мнению будет вести себя обшивка низа боковин фюзеляжа, особенно при посадке на траву? В месте приклейки пленки угол довольно острый.

Извините, а на какую траву? Самолет с шасси, посадка собственно тоже на шасси... Его с рук я думаю не запустишь никак...