Мини-крылышки на пилотажных самолётах.

Увожаемые друзья, и коллеги доброе время суток.Объясните пожалуйста , какую функцию выполняют маленькие крылышки , установленые на гаргроте этого самолёта ?

О этих крылышках уже где и кто только не спорил и не писал. Это балансировочные плоскости, которые выравнивают поток за кабиной, чем увеличивают устойчивость модели в полёте на ноже, а также упрощают выполнение медленных бочек. НО для того чтобы ощутит то что они дают нужно не просто уметь летать но и уметь чувствовать модел в воздухе.

На серьёзных пилотажках есть возможность настраивать установочные углы и стабилизатора и крыла и этих крылышек, что позволяет уникально тонко настраивать самолёт. Кроме этих настроек есть возможность двигать цент тяжести не только по длинне модели но и по высоте. А так же очень тонко настраивать выкос двигателя.

А мне кажется, уметь летать, и чувствовать модель,это понятие не делимое...
Или , может я ошибаюсь?

Не ошибаешся.
Я тоже так считаю.
Знаеш, это как прибамбасы для машины - ездит и без них, но с ними как то приятнее.

...какую функцию выполняют маленькие крылышки , установленые на гаргроте этого самолёта ?

давненько не брал я в руки шашек... в ваших местах.

буквально вчера получил очередной выпуск бюллетня maac и там статья про эти нововведения появившиеся на последнем чемпионате мира по пилотажу.

согласно статье, основная идея этих крылышек (почему-то их назвали canalizer) состоит в том, чтобы улучшить эффективность руля направления.

мне это кажктся странным, поскольку эффективность РН у современных самолетов и так уже дальше некуда. у автора статьи все эти прибамбасы тоже вызывают сомнения, судя по его иронии. он пишет, что, дескать, хуже летать самолеты со всеми этими примочками летать точно не стали.