Big Scale Fly
Основной раздел. => Маленькие хитрости. => Тема начата: LOGRUS от 31 Май 2008, 17:57:40
-
Делаю стойки шасси.
Самолеты взлётным весом от 5 до 25 кг.
Задача - мин. вес при максимальной прочности и достаточной гибкости.
Сложно. Сделаеш полностью из карбона ( угля) - бетон, а не стойки. Да и вес не радует - каждая нога 130-135гр.
Для более легких самолетов 5-6 кг. делаю эдакий сэндвич - стекло 90-120гр/м2, карбон 200, стекло 200, руасель( пенопласт )+а в местах крепления многослойная авиационная фанера 4мм, жгуты UDN карбон по периметру, далее снова стекло 200, карбон 200, стекло 200, карбон 200 в 2-а слоя.
В итоге получается 70гр. нога при хорошей гибкости и прочности.
-
Так и разобрался - как вставлять сразу две и более фоток в тему.
На очереди - спинер из карбона.
Есть стандартный 4" спинер. Алюминий. Весит как каменюка - 190гр.
Задача - использую стандартную бэк-плэйт плату сделать обтекатель из карбона минимального веса. Думаю грамм в 10 уложусь. Сам обтекатель.
Далее и над бэк-плэйт из карбона подумаю.
Чтобы в грамм 40 уложиться вместе с крепёжным болтом.
Имеющийся спинер с бэк-плэйт 15см. в диаметре из карбона мне не подходит по диаметру.
Прийдется новую матрицу делать.
-
Забыл добавить - база стоек - 520мм, высота 200мм
-
Дабы это не выглядело скрытой рекламой - свои изделия исключительно для себя.
Спрашивайте, если есть вопросы. Это я так, вкратце описал свои наработки. Как и в любом деле и здесь есть свои ньюансы и скрытые трудности.
-
Итак сегодня провел тестовые полеты с новыми стойками шасси.
Вывод - при нормальном приземлении стойки прекрасно себя ведут.
Но при грубых посадках подламываются. В итоге это спасает модель от краша или поломок, но стойкам кранты.
Буду продолжать свои изыскания.
Уже знаю в каком направлении двигаться и как увелмчить их прочность.
Готов вариант усиленных стоек шасси. Вес 80гр. каждой ноги.
Испытания продолжаются. ;)
-
Итак новая конструкция ног, усиленная в местах наибольшей нагрузки. Вес - 82гр.
Изменил способ и очередность укладки слоёв карбона и стекла.
Провел тест-испытания. Нагрузил самолет бутылками с водой (2-х литровые). Общий вес груза получился около 20кг.
Плюс собственный вес самолета (5кг.)
Ну где то в общем примерно 25кг. нагрузка.
Как там у штангистов - ВЕС ВЗЯТ. :)
Далее на очереди были тестовые испытания на поле.
Ну что сказать?
Впечатлился.
Самик как будто бы приклеился к полосе при посадке и пробежке.. Ни подпрыгиваний, ни легких скачков.
На родной, дюралевой стойке, самик эдаким резвым козликом катился по полосе. Подпрыгивал немного.
Напрягало это.
А с новой стойкой ног - ну совсем другое дело. :)
Приклеился к полосе и покатился себе дальше.
Радует это. Значит не зря ломал голову и руки делая эти стойки.
-
Впечатляет. И красиво
-
Спасибо.
Как показал опыт эксплуатации - данная конструкция выдерживает жесткие посадки, даже я бы сказал жесточайшие. Как то уронил самолет с высоты 2-х метров на посадке, перепутал тумблера килл-свитча и тумблер посадочного режима. Вместо переключения работы мотора на посадочный режим - просто отрубил двигатель.. Сам был в шоке - самолет как остановился в воздухе и эдак вальяжно, типа неспеша рухнул на полосу.
Итог - подломленные стойки шасси.Не сломанные, а треснувшие. Причем обе. Самолет - ни одной царапины, даже пропеллер цел.
Шасси сработали как на амортизацию, так и на гашение удара.
После этого случая изготовил более прочную конструкцию шасси, причем без увеличения веса - 2-3 гр. в плюсе, немного, зато теперь мона самик и с 5-ти метов ронять без последствий. ;D
-
Шасси сработали как на амортизацию, так и на гашение удара.
После этого случая изготовил более прочную конструкцию шасси, причем без увеличения веса - 2-3 гр. в плюсе, немного, зато теперь мона самик и с 5-ти метов ронять без последствий. ;D
Классно!
Простите, а в чем и чем , а лучше, как провели модернизацию (усиление) стоек, я не очень понял? Конечно я на 5м не рассчитываю, но хотелось бы...
-
Изменил порядок укладки слоёв карбона и добавил ещё одну полоску угля 200 гр/м2
-
Ясно!
-
Здравствуйте! Если не затруднит, можно подробнее описать технологию, а именно: как формуются стойки, какая смола применяется. Хочу сделать такие на ЯК-54 GP 25%, проблема прям с родными, 2 жесткие посадки и оба раза деформация стоек, видимо метал прослаб и теперь постоянно приходится подгибать на место. Заранее спасибо!
-
Знаете, я так много времени потратил на эти стойки, их окончательный вариант, что сейчас сам бы просто пошел/полез в интернет-магазин и купил готовые.
Дешевле выйдет.
Как по затраченному времени, так и по материалу.
Геморрой один с этими стойками. Слишком много ручной работы.
И на сегодня я бы изменил конструкцию своих стоек.
Почему?
Подсмотрел на Giles 202 3.8 метра размахом как стойки сделаны. Для самолета такого размаха вес композитных стоек просто как пушинка. И работают замечательно. Уголь, бальза, кевлар, стекло.
-
Еще раз привет! К сожалению в интернете стоек к своему самолету не нашел, а посмотреть негде, у меня наверное самый большой самолет в городе, а до соседних городов добраться времени нет. Да и интересно посамодельничать. С задней стойкой тоже проблема, на сезон не хватает, проволока гнется, да и кнструкция не очень. На днях буду клеить новую. Мне просто было интересно посмотреть пуансон с матрицей, если они были.
-
Дим ну в одном же городе живём ;-) звони и всё расскажу. Телефон скинул в личку.
-
.... Да и интересно посамодельничать. С задней стойкой тоже проблема, на сезон не хватает, проволока гнется, да и кнструкция не очень. На днях буду клеить новую. Мне просто было интересно посмотреть пуансон с матрицей, если они были.
Сделаю фотки матрицы и покажу.
А если этим никогда не занимался - то лучще начать делать http://forum.rcdesign.ru/f78/thread138842-9.html#post1566518 (http://forum.rcdesign.ru/f78/thread138842-9.html#post1566518) как по этой ссылке. Руку так сказать набить, а потом можно и за более сложное изделие браться.
Ну как, убедил?
Или всё таки хочеш как я делать?
-
Большое спасибо! Долго не заглядывал в этот раздел форума, начинаю осваивать азы работы с полиэфирными смолами. Завтра еду в Самару, договорился встретиться с технологом, будем общаться. А пока смастерил лыжи из текстолита, но погода не дает возможности полетать. Холодно очень.
-
Полиэфирка это конечно хорошо, но запашооочек ещё тот.... ;)
-
Купил по совету технолога смолу 645-М888, Гель GP 80005 Н, катализатор МЕК-1, стеклоткань Е140, норслипп 9860, воск - марку забыл. В выходные видимо начну, а пока по всем форумам ищу технологии, в одном месте подробно найти не удается.
-
Да так же, как и с эпокси работать с ней надо.
Соблюдай только рекомендованные пропорции.
Я ещё пластификатор ТЭТА добавлял, 2-4%.