Big Scale Fly

Основной раздел. => Наша мастерская. => Тема начата: Андрей BigScale от 20 Май 2008, 16:25:46

Название: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 20 Май 2008, 16:25:46
Сегодня у нас небольшой праздник, закончен процесс проектирования и начато производство наборов модели самолёта Bellancа Decatlon под двигатель 45 - 50см3.

Длинна 1700 мм.
Размах 2420 мм.




Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 22 Май 2008, 15:44:20
Вот и всё. Работы по разработке окончены. Думаю ниже прикреплённая картинка вам будет интересна. В этом файле все листовые детали модели. Файл ушел в нарезку, а я беру пару - тройку дней выходных и за следующий самолёт. К сожалению пока даже не знаю какой из них  это будет.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 28 Июль 2008, 13:26:12
Достаточно долго мы выбирали место где резать свои первые наборы, и не ошиблись. Наш первый набор нарезан.

Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей от 28 Июль 2008, 16:36:59
Когда в продажу?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 28 Июль 2008, 17:42:50
Уже в продаже  :)

Мы не работаем на склад. Поставка набора после получения оплаты в течении 14 дней.

Все подробности в личной переписке.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Денис от 29 Июль 2008, 19:36:41
Планируете ли  под 80 кубов? Если да то когда?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 29 Июль 2008, 19:43:22
Да, Денис , будет масштаб модели и под эту кубатуру, и обязательно. Рaбота над ней начнётся сразу после тестовой сборки этой версии. Скорее - всего не ранее середины осени.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: BigFlyBoss от 30 Июль 2008, 18:42:18
  Вот и настал час сборки нашей первой и самой маленькой Белланки под мотор 45-50 см3.

 Нарезка выполнена нашим партнёром очень качественно и аккуратно. Это конечно-же радует! Единственная погрешность - толщина материала, из которой наш партнёр нарезал этот комплект. К моему сожалению толщина на фанере вместо заказанных 5мм составляет 5,45мм. Партнёр поставлен в известность и на следующих комплектах этого уже не повторится. Уверенный в том, что даже этот досадный факт не повлияет на конечный результат - я начал сборку.

Мне не пришлось даже вышкуривать детали от облоя. В начале я проверил все детали на совместимость, да так увлёкся, что собрал почти полфюзеляжа... Остановившись, я разобрал полученную конструкцию и начал делать пошаговые фото этой сборки.

 В начале были приклеены силовые панели и уже к ним передний шпангоут. Благодаря нашей технологии с большим колличеством шиповых соединений конструкция очень легко позиционируется и склеивается.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 30 Июль 2008, 18:54:13
 Далее вклеиваются нижние полушпангоуты и формообразующие пластины воздушного канала. После того, как эти пластины приклеились на них приклеивается бальзовая обшивка, она собственно и завершает эту конструкцию(Её размер 140 х105 мм). Пока производится сборка только элементов носовой части фюзеляжа. Затем уже на стапеле будет произведена окончательная сборка фюзеляжа.

 Надо особо отметить продуманность многих узлов этого самолёта. Это позволяет не только производить точную сборку, но и в последствии без проблем установить всю бортовую аппаратуру.

 Вклейка шпангоутов, благодаря всё тем-же шиповым соединениям, без проблем позволяет вставать им под заданным углом, что значительно упрощает сборку. Даже на этой стадии сборки я заметил значительную разницу между собираемой мной Белланкой от Эксклюзив Моделлбау и нашим комплектом. Жёсткость конструкции многократно больше, при том-же весе. Это только радует!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 30 Июль 2008, 19:26:09
  Завершением работы сегодняшнего дня стала вклейка третьего и четвёртого шпангоутов. Между ними вклеиваются две пластины с большим колличеством отверстий. На первый взгляд трудно понять для чего они сделаны... На самом деле в конструкции предусмотрено место крепления батарей бортового питания. Сделано это умышленно - во-первых для положения центра тяжести, во-вторых для удобства эксплуатации. Также эти пластины намертво связывают два шпангоута, точно позиционируя их в конструкции.
 
 Хочу ещё немного забежать вперёд и сказать, что практически все посадочные места подготовлены как для рулевых машинок, так и для остальных бортовых элементов...
 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 31 Июль 2008, 19:22:12
  После сборки носовой части, необходимо получившуюся конструкцию перенести на прилагаемый стапель. Его применение в дальнейшей сборке просто необходимо для получения идеально ровного фюзеляжа.

 Шпангоуты точно позиционируются на отведённых им местах. Далее в комплекте уже имеются полностью готовые к склейке формообразующие пластины из фанеры 3мм. Их необходимо вставитьв пазы шпангоутов, тем самым получить практически замкнутый контур фюзеляжа.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 31 Июль 2008, 19:22:22
 Верхняя часть фюзеляжа в месте крепленя крыла сделана из фанеры 6мм. Деталь эта полностью готова, на её поверхности уже вырезаны отверстия под крепление штекерного разъёма Мультиплекс, силовой соединяющей крылья трубы диаметром 25мм, отверстия под штыри крыла и крепёжный грибок М6. Смазываем клеем и соединяем. Всё очень точно встаёт на своё место! Меня очень радует такое плотное соединение. Через мои руки прошло достаточно много комплектов и, поверьте, мне есть с чем сравнивать...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 31 Июль 2008, 19:22:33
 Все формобразующие детали заняли своё место и аккуратно сошлись в хвостовой части. Этот узел тоже имеет своё оригинальное решение. В связи с тем, что рулевая машинка руля направления перенесена ближе к центру тяжести, хвостик получается очень компактным, неся в себе только пару серв на рули высоты. Точность установки киля гарантирована пазами на пластине его крепления.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 18:40:39
  Ну, вот и прошли выходные дни... Немного отдыха и много полётов. С огромным желанием я взялся за дальнейшую сборку.

 Собирать фюзеляж - это просто удовольствие для меня. Не обошлось без казусов... Каким-то образом мы пропустили при проверке деталей во время передачи в нарезку отсутствие на раскладке второго шпангоута!! Всё есть , а этого шпангоута нет... Я долго его искал в коробке и у себя по дому. Потом только решил проверить раскладку.. Долго мы смеялись от всей души на этим фактом!! Пришлось мне взять лобзик и выпилить этот самый горе-шпангоут ручками. Да, на долго мы запомним эту первую нашу нарезку!

 В остальном всё сложилось как нельзя лучше. Собрал я в начале конструкцию без клея. Лучше-б не делал этого, так-как разбирать оказалось сложнее из-за страха поломать детали. Дело в том, что абсолютно все шиповые соединения очень плотно подогнаны друг к другу и детали с большим трудом вынимаются обратно.

 Заранее, чтобы потом без проблем поставить на свои места рулевые машинки, я просверлил в соответствующих деталях крепёжные отверстия. Затем всё промазал клеем и собрал, что называется " на мертво".
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 18:40:47
 Правая половина силовой обшивки, левая половина, гартгрот... Так шаг за шагом всё собирается в единую конструкцию.

  Жесткость фюзеляжа,собранного по этой схеме, с применением большого колличества шиповых соединений выше всяких похвал. Это абсолютно стабильная и прочная конструкция специально заложена в проекте, так-как мы предусматривали, что именно этот самолёт станет для многих моделистов первой, по настоящему большой моделью! А как и положену тренеру, в него заложены несколько большие прочностные характеристики.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 18:40:54
 На верхнем основании третьего шпангоута закрепляется пластина из 6мм фанеры. В ней отверстие для крепления буксировочного устройства. На шпангоуте уже предусмотрено место для рулевой машинки. А как-же без этого, ведь не только для пилотажа и полетов создана эта модель. На всех европейских площадках это самая настоящая рабочая лошадка по затяжке планеров.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 18:41:00
 Боковины модели вырезаются из бальзы. Сейчас я это сделал руками, а в серийных комплектах эти детали будут уже готовые, отфрезерованые. Это вообще снимет все проблемы!

 В переднем шпангоуте по всему его периметру расположены шесть пазов для крепления проушин для установки капота. Они умышленно сделаны торчащими из общего габарита для того, чтобы при обработке их после склейки они в точности повторили форму фюзеляжа.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 18:41:07
 Приклейка бальзовых боковин, оклейка гаргрота - это очень простые операции, которые под силу даже начинающим моделистам. Но, не надо обольщаться! В действительности сборка этой модели доступна моделистам уже имеющим достаточный опыт сборки. Конечно мы старались всё упростить и сделать качественно! Но опыт в коробку с деталями мы положить не сможем...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Август 2008, 19:14:43
 Как я уже писал в одном из постов - качество фрезеровки и высокий уровень предподготовки деталей находится на очень высоком уровне. Я практически ничего не вышкуриваю и не подгоняю, только клеевые швы. Я был очень удивлен и конечно-же обрадован, когда уже под конец моего рабочего дня я решил проверить совместимость деталей формирующих форму окна. Поразительно - просто вставил детали в положеное им место - и ВСЁ!!Я даже крупным планом снял это место, чтобы обратить на это внимание. Радует, очень радует,что наша цель по достижению максимально возможного качества наших наборов уже близка...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 07 Август 2008, 12:46:37
 Ешё на стадии сборки предыдущей Белланки был отмечен факт, что стёкла модели не соответствуют прототипу. Особенно первое боковое стекло. Нами было решено этот факт исправить и, как итог этого, вполне копийные по форме окна.

 После приклейки верхних стрингеров их необходимо сверху обклеить ещё полоской шпона 2,5мм. Такая переклейка очень сильно упрочняет эту конструкцию. Нижние-же стрингера будут поставлены сосновые сечением 5х6мм.

 Гаргрот модели из бальзы 2,5мм. Такую толщину вообщем-то можно изогнуть и без распаривания бальзы. Но, если делать всё-же предварительно намочив эти подготовленные заготовки , то можно очень точно их согнуть. Я так и сделал , на некоторое время закрепил детали клейкой лентой. После просушки приклеил.

 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 07 Август 2008, 12:46:43
 Окончательная обработка верхних стрингеров чуть позже. А сейчас они ровно и точно приклеились, связав воедино конструктив самолёта.

 Теперь время завершить обшивку боковин фюзеляжа. Работа не сложная, но требует времени!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 07 Август 2008, 12:46:48
 Вот и "зашиты" обе стороны фюзеляжа бальзой. Какой-то завершенный вид получается после этого! Немного вышкурил швы, позже подготовлю целиком поверхность под оклейку. Теперь только раскосы фюзеляжа и хвостовая часть фюзеляжа.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Август 2008, 06:17:14
  Стабилизатор собирается по стандартной технологии. Рейки из бальзы 13х2,5мм предварительно намоченные в воде изгибаются по контуру и прижимаются гвоздиками. Они очень легко принимают нужную форму.

  Раскосы в фюзеляже выполнены из буковой палочки диаметром 5мм. В некоторых шпангоутах палочку необходимо углубить, чтобы небыло изгиба.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Август 2008, 06:17:24
 После высыхвния бальзы, снимаем полученные заготовки и повторяем ту-же операцию, только уже предварительно смазав клеем эти детали. Так-как форма бальзовым пластинам уже предана, то вполне хватит обычных прищепок для фиксации.

 Крестовые раскосы верхней части фюзеляжа тоже из буковой палочки. Эта операция по соединению места склейки требует некоторых навыков , чтоб получилось красивое и прочное соединение.

 Место крепления рулевых машинок в начале было запланировано "зашить" кусочком фанеры толщиной 1мм. Но, уже в процессе сборки выяснилось, что лучше применить для этого лёгкую "трёшку". Так я и сделал, немного углубив внутрь необходимые поверхности вдоль стыка.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Август 2008, 06:17:33
 После склейки деталей хвоста модели я снял со стапеля уже очень прочный и жёсткий фюзеляж.
 Теперь можно всё основательно вышкурить и заняться нижней частью фюзеляжа. Не удержался и примерил корневую нервюру к месту стыка...А ведь сошлось!!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Август 2008, 06:17:38
  Раскосы нижней части фюзеляжа, установленные диаметрально противоположно верхним, окончательно " связали воедино фюзеляж. Теперь, даже приложив большое усилие, его невозможно даже немного пошевелить. Это только радует!

 В хвостовой части осталось только установить место крепления хвостового колеса и и вклеить киль. Этим я и займусь...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Август 2008, 07:26:32
  Написано уже достаточно много... А у Вас есть какое-то мнение по поводу нашей Белланки? Может со стороны видно то, что от нас попросту ускользает...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: LOGRUS от 10 Август 2008, 17:33:20
Да нет - вроде как явных "косяков" не видно. :-X
Однако это можно понять только собственноручно начав собирать Ваш кит. ;)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 10 Август 2008, 19:14:00
  Конечно во время сборки первой модели "выплывают" различные мелочи. Что-то исправляется сразу, некоторые изменения появятся в последующих моделях этой серии.

 Я взвесил новый фюзеляж. Вес оказался очень близким к расчётному. Небольшой избыток веса обусловлен тем, что модель предполагалась для использования в качестве первого большого тренера, а именно поэтому она имеет соответствующие прочностные характеристики. Некоторые детали конструкции сделаны специально " с запасом", чтоб простить новичкам и грубую посадку, и случайные падения... Тренер - есть тренер!!

 Хвостовое оперение уже закончено в сборке. Многие мелочи, которые заложены в нашу конструкцию только радуют меня.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 11 Август 2008, 19:32:01
 Так как скоро я начну собирать крыло, то в перерывах между работой по сборке хвостового оперения я согнул по той-же схеме законцовки крыла.

 Работа с килём и стабилизатором пракктически завершена. Осталось только вклеить латунные трубочки и усилить это место кусочком фанеры.

 В нашем наборе все кабанчики системы управления уже готовые. Они отфрезерованы из композитной пластины толщной 1мм. При малом весе они обладают большой прочностью. На каждом руле их по две штуки - это гарантированная стабильность.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Август 2008, 12:40:08
 Работа с хвостовым оперением практически завершена. Латунные трубочки вклеены на свои места. Всё прошкурено. Теперь необходимо только приклеить киль к фюзеляжу.

 Стоит отметить, что в комплекте находятся все необходимые детали для сборки шарнирных соединений. Они отфрезерованы из композитного материала. Их наличие и точное изготовление очень ускоряет процес сборки.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Август 2008, 12:40:16
 Стабилизатор соединяется с килем при помощи проволоки диаметром 3мм., вставленной в латунную трубку. Это соединение годами проверено на многих самолётах. Удобно и практично! При окончательной сборке троса расчалок свяжут жестко всё хвостовое оперение.

Сборка крыла производится на прилагаемом в комплекте стапеле. Он собирается в считанные минуты! А насколько он упрощает сборку!! Он - гарантия ровного крыла и точной сборки.

 Рейки, уложенные в направляющие стапеля, точно позиционируют лонжероны крыла. Нервюры вставляются в пазы стапеля идеально точно попадая на лонжерон. После предварительной сборки начинаем склейку...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Август 2008, 19:25:36
 Шаг за шагом собирается крыло. Нервюры, вставки, смазываем клеем и с небольшим усилием ставим детали на свои места. Точность фрезеровки очень высокая!

 На концевую нервюру надо заранее установить узел крепления крыла. Надев крыло на трубку, болт М6 надёжно зафиксирует его в этом положении.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Август 2008, 19:25:47
 Большая часть сборки крыла происходит на стапеле. И только уже потом, когда конструкция станет стабильной от смешений и сгибов, его можно снимать. Во время этой первой сборки возникли некоторые проблемы по технологичности сборки. В следующих комплектах видимо будет изменена конструкция стапеля. Это позволит ещё быстрее, а главное точнее производить сборку. На то она и тестовая сборка, чтоб выявить недостатки.

 Всего 14 нервюр... А вчера наши споры и разговоры о сборке первого крыла длились с небольшими перерывами почти 12 часов. И эти часы потрачены не зря!! Был выведен алгоритм сборки, устранены неточности, даже одна лишняя деталь оказалась...Во как ведь бывает! А всё это для того, чтобы наш потенциальный покупатель, открыв коробку с набором материалов, не ломал себе голову, что и куда должно подходить и как это надо собирать. Рабочий процесс так-сказать...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Август 2008, 20:54:30
 После вклеивания нервюр в нижний лонжерон и приклейки верхнего лонжерона необходимо вставить фанерные усилительные пластины. Для этого мне пришлось снять получившуюся конструкцию со стапеля. Такой вариант вклейки не понравился нам обоим, поэтому было решено переделать конструкцию стапеля, чтоб не снимая крыла проводить эту операцию. Будет намного лучше, если почти до окончательной сборки верхней части крыла оно останется зафиксированным.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Август 2008, 20:54:39
 После высыхания вставок, я возвратил крыло опять на стапель. В местах крепления рулевых машинок основная нервюра тоже усиливается накладкой. Их необходимо приклеить ещё до наклейки лобика крыла.

 Передняя кромка из бальзы. После высыхания клея ей надо придать рубанком и шкуркой форму профиля, а затем уже приклеивать лобик крыла.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Август 2008, 20:54:47
 Пара реек, иголки и прищепки. Немного терпения и лобик крыла занял своё место. Затем приклеивается сразу и задняя кромка из того-же бальзового шпона. Между лобиком и кромкой укладываем накладки. Классика!! Подсохнет - немного вышкурим и перевернём крыло, чтоб завершить работу с противоположной стороны.

 Шарнирные петли на этой, да и на всех последующих моделях закрепляются в специальных отфрезерованных под их размер гнёздах. Это в значительной степени упрощает установку рулей.

 На трубе из бальзы выгибаются две детали. Они оформят внутреннюю часть между закрылком и крылом. Кстати, по той-же схеме будет изготовлен и лобик элерона...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 15 Август 2008, 19:18:07
 Форма закрылка выбрана для этой модели специально. На наш взгляд это позволит в большей степени улучшить его работу на малых скоростях.
 
 После высыхания согнутой бальзы, она снимается с трубы. Теперь необходимо снять фаску с края бальзы, чтобы при склейке получить максимально тонкий кант. Рубанок и шкурка - лучший инструмент для этой операции.

 Для склеивания таких поверхностй я использую толстую бальзовую рейку. В неё при помощи иголок прикалываем деталь. Обратите внимание - никогда не вкалывай иглу непосредственно в бальзу детали, обязательно только через рейку. В противном случае всегда останутся следы от иголок, которые потребуют шпаклевания.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 15 Август 2008, 19:18:15
 Раскос крыла крепится за проушину, которая изготовлена из композитной пластины. Для усиления места крепления необходимо вклеить фанерные вставки. А уже через них, при помощи винтов М3 закрепить саму деталь.

 После этого можно "зашивать" нижнюю часть крыла бальзой.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 16 Август 2008, 18:56:22
 Вот и пришло время ставить на место законцовку крыла. Она точно заняла своё место,отцентрировавшись по пазам на нервюре. Внутрь её только несколько вставок, которые помогут создать необходимую жёсткость и в последствии поддержат натяжение обшивки.

 Кронштейны крыла... В первой модели нами было применено решение, которое я делал в предыдущей Белле. Т.е. готовый кронштейн устанавливается в крыло. Во всех последующих вариантах модели этой серии этот узел будет решён по иному. Нервюра крыла будет изготавливаться уже с кронштейном, а пластиковые накладки будут наклеиваться на нервюру для усиления. И уже в таком виде нервюра встанет в стапель для сборки.Конструкция крыла и сборка ещё более упростятся...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 17 Август 2008, 16:04:24
  После того, как была приклеена задняя кромка нижней поверхности крыла, в ней на месте крепения кронштейнов были прорезаны пазы. Через них вставлены готовые кронштейны и приклеены.

 Теперь над сделать и поставить на место внутренюю проводку для рулевых машинок. Нами запланировано соединение при помощи разъёмов Мультиплекс. Под них в корневых нервюрах уже имеются готовые пазы. Сначала разъём вклеивается в крыло, а затем, при сборке, его ответная часть в фюзеляж.  Это гарантирует точность соединения.

 Накладки на законцовке завершают её окончательный вид. Теперь только остаётся приклеить переднюю кромку...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 21 Август 2008, 17:16:17
  Второе крыло идентично первому, с той лишь разницей, что оно зеркально. Собралось быстро, без проблем...

 Теперь осталось из "деревяшек" собрать элероны и закрылки. Все детали нарезаны и их остаётся только склеить. Элерон выполнен с гнутым лобиком. Это позволяет очень точно сохранить форму, к тому-же выполняется легко из бальзы 1,5мм, намоченной в воде. В качестве оправки я использовал трубу стыковки крыла, она почти подходит по диаметру.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 21 Август 2008, 18:31:15
 Элерон крыла... Решение его очень простое. Центральная фанерная пластина является основой сборки. Согнутый на оправке лобик элерона приклееный к этой пластине создаёт очень высокую прочность. В остальном таже классика - кромки в накладку, накладки на полунервюры...

 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 22 Август 2008, 20:15:45
 Ошибится при сборке невозможно. Подгонять тоже ничего не надо...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 22 Август 2008, 20:15:57
 После того, как все детали заняли свои места и конструкция подсохла, нужно немного прошкурить полученный каркас. Вот и всё!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 23 Август 2008, 15:54:24
  Вот и добрался до закрылка...Схема сборки практически ни чем не отличается от элерона. Единственная отличительная черта - наличие кронштейнов. Не скажу, что их установка была достаточно сложной... Этому вопросу мы посвятили несколько часов обсуждения. Будет сделан специальный стапель и немного видоизменена конструкция элерона. Это упростит сборку в последствии. Простота сборки и точность - вот чего мы добиваемся от своих конструкций.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 23 Август 2008, 15:54:35
 Хвостовая часть фюзеляжа тоже окончена. Тоже некоторое изменение по ходу сборки.
Сама стойка уже готовая, что в значительной степени ускоряет саму сборку. Сложностей там никаких...

 Тяга закрылка убрана внутрь крыла, кронштейн её крепления монтируется при сборке.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 24 Август 2008, 19:06:06
 Работа с закрылком завершена. Сегодня собрал крыло. Поставил на свои места элероны и закрылки . Сошлось очень даже точно, что меня порадовало...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 24 Август 2008, 19:06:17
 Проверил углы отклонения рулей. Теперь только остаётся вышкурить плоскости и установить серва. Но работы ещё достаточно много по окончательной сборке модели.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 26 Август 2008, 17:43:17
 Пришло время подогнать стыки крыльев. Как я ни старался, фанера всё равно изгнулась по разному с двух сторон... Это было и на предыдущей модели. Этот узел будет решён неколько по другому в последующих вариантах.

Я в таких случаях беру тонкую фанеру, аккуратно вырезаю контурную нервюру с небольшим запасом. Приклеиваю плёнку на фюзеляж, для изоляции места стыка. Затем иголками закрепляю на фюзеляже, тем самым абсолютно точно повторяя контур. Затем развожу смолу, добавляю туда наполнитель до консистенции густой каши и намазываю этим корневую нервюру. Стыкую крыло, убираю выдавленные излишки смолы и жду пока полимеризуется смола. Потом снимаю крыло и вышкуриваю этот шов. В итоге - идеально подогнанный стык!! ;)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Август 2008, 15:02:49
  Второй стык сделан по технологии, аналогичной первому. Таким образом работа с этим узлом крепления крыльев завершена.

 На модели предусморена открывающаяся дверь, как и  у оригинала. Это не только копийно смотрится, но и очень практично, т.к. через открытую дверь имеется возможность доступа к системам управления и питания модели.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Август 2008, 15:10:41
 Задняя стойка при примерке точно заняла своё место. Теперь, после монтажа руля направления, будет необходимо через пружины связать её с рулём.

 Основная сборка завершена. Но мелочи отнимают массу времени! Тут зализ поставить надо, там стык отшкупить, петли подогнать.... Иной раз целый день крутишься вокруг модели, а к вечеру глянешь - вроде и не видно твоей работы....
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 31 Август 2008, 18:19:15
  Работа движется... Дверь заняла положеное ей место. По-моему это очень удобно, открыв дверку получить доступ ко всем "внутренностям" самолёта.

 Узел стыковки стабилизатора и киля с фюзеляжем выполняется из бальзовых кусков. После просыхания клея им легко придать необходимую форму.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 03 Сентябрь 2008, 17:32:46
 Вот и начинает самолёт приобретать свои формы...Шарниры вклеены, начал я потихонечку обтягивать хвостовое оперение. Пока только белым Ораковером, отделку сделаю чуть позже...

 Два бака установлены точно по центру тяжести. Сделано это специально, чтоб модель всегда один и тот-же центр тяжести, независимо от колличества бензина и жидкости для дыма.
 
 Рулевые машинки тоже занимают свои места. После их установки останется только распаять контакты. Чем меньше разъёмов, тем лучше и надёжней!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 04 Сентябрь 2008, 18:53:33
  Серва элерона и закрылка встали на отведённые им места. Расчётная длина тяг позволила без подгонок собрать эти узлы. Отклонения рулей в пределах расчётных величин. Элерон 35 градусов на сторону, закрылок 50 градусов вниз...
  После обтяжки рулевых поверхностей и крыла сделаю окончательную сборку.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 05 Сентябрь 2008, 09:42:50
  Собрал модель, чтоб проверить геометрию самолёта. Очень рад - всё "по нулям", никаких отклонений. Всё ровно, всё как и задумывалось...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 06 Сентябрь 2008, 19:36:42
 Перед окончательной обтяжкой самолёта плёнкой Ораковер необходимо установить и настроить всю систему управления. Этим я и занимался в последнее время. Аккуратно провёл и закрепил все провода в крыле и фюзеляже, чтоб небыло провисания и трения от вибрации, установил и припаял серва. Power Box тоже занял своё место. Окончательно в этом месте провода будут закреплены только после покраски внутреннего объёма фюзеляжа краской. Очень рекомендую это делать на моделях. Это только подчеркнёт вашу аккуратность и в значительной степени улучшит внешний вид модели. :)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 07 Сентябрь 2008, 18:44:14
  Установка машинок, тяг, тросов...Как это всегда много занимает времени. Но, от этого никуда не денешься! Вот я сегодня этим и занимался. Заделал троса на руль поворота, начал подготавливать установку мотора. Вот так шаг за шагом продвигается сборка...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 09 Сентябрь 2008, 18:49:26
 Руль поворота... Провозившись с ним целый день, я всё не мог понять почему при любой практически натяжке тросов нет точной отработки руля, особенно в нейтрали. Всё оказалось до банальности просто. Металлические шаровые наконечники, которые я применил имели достаточно большое трение в самих ШС-ах. Не долго думая я переделал этот узел и заменил их на пластмассовые MP-JET которые и стоят "по кругу" на всех рулях  и тягах. Теперь всё работает так, как надо...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Александр от 10 Сентябрь 2008, 13:10:46
  С интересом в течении нескольких месяцев слежу за Вашим проектом.А где делся ПО-2. Какова судьба биплана.Он уже был мне помниться озвучен в ценах и что же и где же. Беланка очень хороша-спору нет.А когда же продажи в какой комплектации и с какими двигателями.Опять же об условиях продажи-покупки моделей как-то в скользь.Вложение такого труда должно приносить дивиденты.Да и обнадёжили Вы многих.
                        С уважением Александр.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 10 Сентябрь 2008, 14:55:14
Спасибо за Ваш интерес к нашему проекту. Отвечу на Ваши вопросы:

 1. ПО-2... Мы анонсировали этот самолёт в самом начале нашего пути. Много времени было потрачено на его конструктив. К сожалению вопросы нашего развития заставили нас немного подкорректировать наши планы. На первое место встали запросы покупателей, рынок стал диктовать свои условия...Появилось в связи с этим несколько новых тем, которые мы стали быстро развивать. Это конечно-же не означает сворачивание темы. Нет , просто мы передвинули сроки исполнения.

 2. По модели Питтс 12. Она уже практически на выходе. Сразу после "сотой" Беллы будет этот самолёт. От нас уже требуют эту "сотку"!! В Европе это основной тип буксировщика... И с Питтсем полон ящик вопросов.

 3. Белланка 45. Этот кит отработан, недостатки устранены. Уже в продаже. Мы предлагаем три варианта:

    1. Кит для сборки. Полностью укомплектованный набор, всем необходимым материалом. Нарезанные листы из фанеры тополя 3мм с деталями, бальзовый шпон, сосновые и бальзовые рейки, пластиковые детали - капот, обтекатели колёс, кабина, весь крепёж, колёса и стойки шасси. Стоимость 580 евро. Доставка  в любой регион. Стоимость пересылки по запросу.
    Возможна полная комплектация этого кита. Мотор - на выбор ДА,Зенох,МВВС,Фуджи....Рекомендованные нами серва или любые выбранные Вами, также как и комплектная система управления. Любые варианты, в любых комбинациях...

 2. Набор ARC. Собранный самолёт без обтяжки. Стоимость - 990 евро. Вариант комплектации такой-же как и в первом случае.

 3. ARF набор. Готовый самолёт по выбранной Вами схеме окраски (будет опубликована немного позже).
   Стоимость 1250 евро. Второй вариант полностью готовый к полёту самолёт - от 2100 евро. Он имеет АБСОЛЮТНО всё!! Вам надо запустить мотор и полететь!!

 Если Вас пугают цены.... Пожалуйста откройте любой он-лайн магазин и подсчитайте стоимость комплектации. Это позволит Вам убедится в том, что мы предлагаем реальные рыночные цены. К тому-же очень конкурентные в этом классе самолётов...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 11 Сентябрь 2008, 15:26:48
  Установка тяг, их подгонка - это всегда время. Но, эту работу необходимо выполнить всегда до начала окончательной обтяжки модели. Теперь только троса растяжки стабилизатора остаётся сделать...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: LOGRUS от 11 Сентябрь 2008, 19:42:59
Интересно наблюдать за рождением первенца. ;)
А ответ по ценам неплохо бы продублировать в соответствующей теме :)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 12 Сентябрь 2008, 16:17:21
  Установка растяжек заняла немного времени. Всё встало на свои места. Натяжка этих тросов позволила очень прочно зафиксировать стабилизатор.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Сентябрь 2008, 20:03:46
  Пришло время заняться установкой мотора. Для начала проклеиваем передний шпангоут и канал отвода воздуха стеклотканью на смоле. Так я делаю всегда и на всех моделях. Это не только упрочнит конструкцию, но и надёжно защитит модель от попадания масла и топлива. Ведь модель мы делаем не на один сезон!

 Место крепления шасси - тоже весьма нагруженный узел. Поэтому это место тоже нуждается в усилении. Стеклоткань положенная туда надёжно свяжет полушпангоуты с силовой рамой самолёта.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Сентябрь 2008, 20:03:59
 
 Крепление моторамы, изготовленной из 8-и слойной 6мм фанеры осуществляется через фанерные втулки, проклееные углетканью для прочности. Сама моторама тоже проклеена стеклотканью на смоле. Размер втулок по длине позволит осуществить в случае необходимости корректировку наклона оси двигателя. Начальная установка 1,5 градуса вправо и 1,5 градуса вниз. Это наши расчётные установочные углы.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 17 Сентябрь 2008, 11:11:50
   Обтяжка крыльев... Сначала прокрашиваю все кронштейны. Так будет значительно лучше смотрется после окончательной сборки.

  Затем начинаем обтяжку. Всё по классической схеме. Сначала нижнюю часть, рулевые поверхности....и т.д. Утюжком кромки, феном и мягкой руковицей поверхности. Как итог - очень ровно натянутая плёнка.

 Решил я примерить новую выкройку на лобовое стекло. Очень ровно подошла по поверхности, мне не пришлось ничего подгонять. Радуют такие вещи!

 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 19 Сентябрь 2008, 20:36:04
  Пришло время сделать отделку внутри фюзеляжа. Много времени отнимает работа, чтобы закрыть все наружние детали и поверхности от попадания краски. Но - это необходимо!

  После этого красим краской внутренюю поверхность. Мой сын увидив это сказал: - Что ты наделал!! Но, в действительности модель выгдядит более аккуратной... Есть и другие варианты отделки. Тут уж кому как нравится!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 21 Сентябрь 2008, 15:27:02
  В модели ВСЁ должно быть красиво! Проводка  - как один из самых главных элементов отделки.
 Я тоже постарался уложить все провода ровно. Вот что получилось... Это конечно ещё не завершённая работа, но уже можно представить себе, как это будет выглядеть по окончанию работы.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 23 Сентябрь 2008, 07:34:41
  Как вариант я поставил аккумулятор NiMH, чтобы удостовериться в правильности его установки на предусмотренных пластинах. Этот вариант тоже очень просто применим, благодаря универсальной пластине внутри фюзеляжа. Каждый может выбрать по своему желанию тип аккумулятора.

 Сервомашинка привода системы отцепа затяжного леера тоже заняла своё место. Провода от этой машинки уложены вдоль борта и закреплены пластиковыми хомутами.

 Надо особо отметить, что проводка в моделях подобного класса делается полностью и ДО полной обтяжки фюзеляжа и крыльев. Ведь многие вещи монтируются один раз и на полный период эксплуатации самолёта. Всё многократно проверяется и только потом модель обтягивается плёнкой.

 Сенсорный выключатель занял положенное ему место на борту. Мы в начале планировал и его установку внутри фюзеляжа, но потом пришли к выводу, что это разумней сделать в доступном рукам месте, пусть даже с некоторым ущербом внешнему виду.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 23 Сентябрь 2008, 18:54:47
 Обтяжка... Меня часто спрашивают как это правильно сделать. Вообщем-то это совсем не сложный процесс, главное применять некоторые простые правила. Основные это:

- начало обтяжки всегда с нижней стороны, чтобы получившийся долевой шов на месте стыка небыл виден сверху.
- кромки припуска должны быть не более 2-3 мм( этого просто добиться специальным ножём).
- начало обтяжки со сложных поверхностей, например торчащих деталей, затем периметр и только потом полностью вся поверхность.
- работать не перегретым утюгом.
- утюгом приклеиваются только кромки. Далее только фен и мягкая руковица. В противном случае Вам не избежать следов от утюга!

 Конечно научитесь правильно делать выкройку, от этого зависит очень многое. Я работаю только с плёнкой ORASTIK, с самоклеющейся поверхностью. Годами проверенное на практике качество!!

 На примере элерона можно посмотреть поэтапную работу.

 И ещё один совет. ВСЕГДА старайтесь проклеить плёнкой внутреннюю часть отверстия или какого либо выреза. Во-первых это аккуратно смотрится, во-вторых никогда не утянет плёнку обнажив материал конструкции.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Сентябрь 2008, 08:53:32
 Обтяжка... Решил я отснять эту процедуру подробно, шаг за шагом. Может для кого-то это будет интересно...

 Итак - крыло. Размечаю лист плёнки с запасом по контуру примерно по 2 см. Затем начинаю приклеивать плёнку в торцевые участки крыла. чтобы потом закрыть шов верхней плёнкой.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Сентябрь 2008, 08:53:37
 После этого накладываю плёнку на крыло. С одной стороны отрываю плёнку от бумаги на 8 - 10 см и отрезаю этот конец бумаги. Это позволит приклеить нашу плёнку к крылу и не позволит плёнке перемещаться в дальнейшем.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: BigFlyBoss от 25 Сентябрь 2008, 08:53:42
 Укладываем плёнку на крыло назад и приклеиваем руками.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Сентябрь 2008, 08:53:46
 Теперь переворачиваем плёнку бумагой наверх и начинаем плавно вытягивать бумагу. отрывая её от плёнки. Ничего разглаживать в этот момент не надо! Плёнка сама займёт нужное ей место.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Сентябрь 2008, 08:53:52
 Теперь достаточно горячим утюжком по всем кромочкам. Аккуратно не нажимая сильно, чтоб не повредить бальзу. Лучше, если Вы сможете сделать небольшой подгиб внутрь и приклеить его сразу утюгом. При правильном раскрое плёнки этот подгиб получается автоматически.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Сентябрь 2008, 09:00:11
 Проглаживаем торцы. Со сторoны корневой нервюры это не вызывает сложностей, это практически прямолинейная поверхность. А вот законцовка обязательно создаст складки на плёнке. Не стоит этого бояться! Это решается очень просто. Возьмите утюг и установите температуру немного выше обычной для вашей плёнки. Теперь самым кончиком перегретого утюга начинайте греть плёнку на торце, одновременно растягивая её. Вы увидите как быстро разойдутся абсолютно все складки, даже самые "глубокие". Помните, если Вы смогли разгладить на торце складку, то на основной поверхности она исчезнет ещё быстрее. Обычный фен это сделает в считанные секунды.

 Совет. После обрезки всех кромок "пройдитесь" по ним именно перегретым утюжком. Эта процедура позволит Вам практически сгладить все швы.

 После завершения работ с торцами, можно надеть варежку ( лучше специальную из хлопка!) и растянуть при помощи фена всю плёнку на поверхности крыла.

 Вот и всё!!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 26 Сентябрь 2008, 13:40:40
  Вырезаю рисунок окраски крыла. Аккуратно приклеваю его на поверхность. Затем утюгом и феном окончательно натягиваю плёнку. Окантовка из полоски чёрного цвета. Нож ,ножницы и две руки...Полчаса работы и с окантовкой работа завершена. Вот и можно уже получить представление о том, что получается...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 28 Сентябрь 2008, 14:18:42
  Вновь к вопросу обтяжки...

  Было много вопросов относительно обтяжки нижней части крыла, именно в том месте, где кронштейны закрылка. КАК это сделать? Я делаю очень просто и быстро. Размечаю на выкройке эти места. Делаю надрез вдоль начерченного прямоугольника точно по середине и по краям. Это позволит без труда надеть отклеенную от подложки выкройку на кронштейны крыла.

  Далее укладываем выкройку на крыло. Приглаживаем и приклеиваем, не забывая, что в начале места около кронштейнов. Плёнка Орастик позволит вытянуть практически любые получившиеся складки. На фото это хорошо видно...

 Помните, если Вам удалось растянуть складку на кромках, то феном Вам удастся вытянуть без труда на плоскости. Проверено!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Сентябрь 2008, 15:38:03
 Стабилизатор... Рисунок на его поверхности должен совпадать с рисунком на крыле. Несколько минут работы карандашем и линейкой и выкройка готова. Приклеить полученые из Орастика детали рисунка стабилизатора дело не сложное. Более утомительно нанести окантовку из плёнки чёрного цвета шириной всего 2 мм.

 Соединив обе половинки на фюзеляже можно посмотреть на практически обтянутую модель.Я думаю, что не зря я выбрал именно этот вариант раскраски!

 В теперешнем сосотоянии, вместе с полностью укомплектованным бортом и без мотора модель весит ровно 5 кг.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 30 Сентябрь 2008, 14:53:45
  Мотор для модели.... Испытанный многократно и на разных самолётах DA-50. Глушитель Питтс очень гармонично вписывется в нашу конструкцию. Впереди его установка...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 07 Октябрь 2008, 20:05:18
  Продолжение начатой работы по обтяжке. Теперь остался киль, руль поворота и конечно-же сам фюзеляж. Начинаем с киля. Основа - белый цвет, затем приклеиваю звёзды...

 Механизм буксировки встал на своё место, точно туда, где ему и положено быть на этой модели.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 10 Октябрь 2008, 19:29:05
 Работа по обтяжке фюзеляжа продолжается... Я начал эту работу именно с верхней части не случайно. В этом очень большой смысл, или правило, если хотите. Дело в том, что начиная обтяжку таким образом вы полностью можете скрыть швы на боках. Плёнка верхней части фюзеляжа, которая оказалась приклеенной на боковую поверхность будет целиком закрыта плёнкой обтяжки бока. Затем надо обклеить нижнюю часть, в моём случае тёмно-синим цветом. И поступить таким-же образом с синим цветом боковой поверхности.Швов не будет заметно вообще!
 
 После натяжения плёнки феном, вырезаются окна и дверь. Обязательно аккуратно надо прогладить торцевые поверхности горячим утюгом не задевая краску внутренней отделки. Это закрепит плёнку "на смерть".

 Киль тоже получил свою звёздную раскраску. Теперь по отделке цветом остался только фюзеляж...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 11 Октябрь 2008, 19:27:08
 Низ фюзеляжа синий, работа не заняла много времени. Главное сделать правильно и точно раскрой плёнки. Тогда она ляжет сразу как надо. У этой модели имеется сложный переход в том месте, где фюзеляж переходит в конус хвостовой балки. Получение в этом месте складки неизбежно. Всё как я и написал ранее. Растягиваем плёнку  немного перегретым утюгом на самой на окановочной рейке, а затем натягиваем феном плёнку. Подгиб плёнки на рейку я тоже рекомендую сделать. Это только упрочнит место соединения нижней и боковой поверхности обтяжки.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 12 Октябрь 2008, 09:03:51
 Этот участок для обтяжки оказался весьма сложным. Здесь сформировалась складка, которую пришлось кропотливо вытягивать, чтобы не оставить следов...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Октябрь 2008, 17:53:15
Обтяжка боковин синим цветом... Для точного расположения выкройки я использую обычную метровую линейку. Можно конечно и без этого, но плёнка при укладке немного растягивается и порой бывает можно потерять точность и прямолинейность. А так - шаблон всегда под рукой, в прямом смысле этого слова. Уложенной уже плёнке требуется только пригладить утюгом кромки и вытянуть феном. Обе стороны соответственно одинаково. Только на правой стороне вырезаем с обязательным подгибом внутрь дверного проёма плёнку. Это надо сделать, иначе рано или поздно в месте сопряжения двери с фюзеляжем произойдёт отлипание плёнки и она некрасиво начнёт задираться. Если , к тому-же туда попадёт немного масла - то забудьте о возможности вернуть плёнку в первоначальное место!!

 Чёрные полоски придают законченность отделке. Теперь только вырежу и приклею бортовой номер, как у выбранного оригинала...

 Окантовку стёкол я тоже сделаю чёрной плёнкой. Причин тому несколько. Во-первых это придаст контрастность контуру окон, во-вторых после закручивания крепёжных шурупов, крепящих стёкла, абсолютно скроет место стыка и в-третьих - полированная головка самореза будет прекрасно смотреться на чёрном фоне.
 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 14 Октябрь 2008, 19:19:21
  Продолжение обтяжки...Приклеенные буквы и цифры придают законченность фюзеляжу. Ещё немного и с этой работой будет закончено.

  После работы требуется отдых. Для меня лучший - полетать пару часов с планером. Моя "Альпина" всегда мне в этом помогает!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 18 Октябрь 2008, 20:46:11
  Работа продолжается. Окантовка стёкол практически завершает работу с фюзеляжем.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 21 Октябрь 2008, 18:16:21
 Завершает работу по обтяжке нижняя часть крыла. Полоски синего цвета окончательно завершат дизайн крыла. Чёрная окантовка усилит контрастность цвета.

 Хочу немного сказать о поклейке двух сопряжённых деталей одного цвета. Очень часто можно видеть как в этих местах проглядывает основной цвет обшивки. Чтобы этого не происходило, даже при отклонённых рулях, нужно обязательно делать подгиб плёнки на рёбрах стыка.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 21 Октябрь 2008, 18:16:33
 Модель шаг за шагом собирается. Всё встаёт на свои места. Работа с крыльями завершена. Попробовал состыковать обклееные крылья, фюзеляж, стабилизатор. Уже можно реально посмотреть на получившуюся окраску. Кажется не зря я потратил столько времени!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 24 Октябрь 2008, 09:14:33
 Установка шасси - процесс не сложный, но ответственный. Обязательно нужно установить их идеально ровно, ведь от этого зависит правильность разгона модели при взлёте. Мы применяем стандартное для подобного типа моделей шасси. Стойка пластиковая, заднее колесо тоже готовый комплект в нужном масштабе. Это во многом упрощает монтаж. В наших комплектах эти стойки тоже будут. Колеса применены фирмы KAVAN диаметром 100мм. Лёгкие и достаточно жёсткие, с нипелем для подкачки. После монтажа обтекателей колес, естественно, всё будет окрашено согласно выбранному варианту окраски.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 25 Октябрь 2008, 17:09:55
 Наконец поставил на место дверь...Долго я думал, чем мне аккуратно закрыть отверстие под дверной замок. Решение пришло неожиданно - кусочек от банки Ред Булл. Прекрасно отформовался и приклеился...Сыну понравилось!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: LOGRUS от 28 Октябрь 2008, 06:19:33
Оригинальное решение. Поздравляю. ;)
Главное просто и доступно.
А мож от синей банки пивной было бы и пользительнее. Для организма. ???
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 08 Ноябрь 2008, 10:42:50
 Настал час и я начал делать формы для обтекателей колёс для капота. Работа не в первый раз мной производимая... Всё как все всегда - выстрагиваю болванки, превращая их постепенно в мастер-модели. Шлифую шкуркой, шпаклюю и снова вышкуриваю и так многократно, с каждым разом используя всё более мелкое зерно шкурки. После 1000-ого зерна располировываю и готовлю к формовке.
 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 08 Ноябрь 2008, 10:43:58
Для форм и самих изделий я использую композиты и комплектующие немецкой фирмы РГ. Технология многократно описана и я думаю,что нет смысла подробно о ней рассказывать...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 10 Ноябрь 2008, 10:23:32
  Шаг за шагом...Одна половина формы уже и готова. По окончании полимеризации смолы, обрезаю излишки ткани. Укладываю крепёжную арматуру, располировываю, наношу разделительный слой укладываю 6 слоёв стеклоткани.
 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 10 Ноябрь 2008, 13:10:34
  Открывание впервые новой формы - это всегда огромное удовольствие! Теперь готовую уже форму обрезаю окончательно, вышкуриваю кромки и все острые места. Ведь работать-то руками!
 Вот и всё - форма готова.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: logos от 12 Ноябрь 2008, 08:54:29
Поздравляю с успешным изготовлением форм! Отличная работа!
Сколько времени она заняла?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 12 Ноябрь 2008, 13:29:34
  Работа с мастер-моделью два дня, выклейка форм ещё два дня... Да, не долго вообщем-то!

  А работа с формами ещё и не закончилась.... Капот только вчера был располирован, ждёт теперь своей участи.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: logos от 12 Ноябрь 2008, 13:34:13
Пластиковые детали намного будут увеличивать стоимость самолета? Или это все же будет приятное дополнение к комплекту?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 12 Ноябрь 2008, 15:55:41
Пластиковые детали входят в стандартный комплект набора.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: LOGRUS от 13 Ноябрь 2008, 11:05:55
Молодец, Альберт !!
Как всегда работа на высоте.
Правда, как на меня, так слишком много направляющих в матрице.
 И я бы делал первую часть матрицы, там где разделительная доска, не с пластилином, а с эпокси-кашей. Тогда меньше зазоры ( гребешок ) на готовом изделии. Попробуй на матрице капота. Увидиш разницу.
Это не принципиально, просто чуть больше работы на финише.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 13 Ноябрь 2008, 12:11:14
  Знаю я эту технологию, Андриан, знаю.... Хотелось по-быстрей. Вообще-то так , как ты говоришь безусловно чище шов, не спорю!! Конечно попробую, хотя и здесь на первом изделии облой получился минимальным. Но, всё равно спасибо за дельный совет.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Денис от 14 Ноябрь 2008, 05:28:32
Верной дорогой идете Товарищи!
Даеш продолжение! :)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 27 Ноябрь 2008, 13:02:26
 Капот модели... Пришло время его отформовать, благо он уже давно был располирован и подготовлен к формовке. В начале надо сделать плоскости разъёмов этой формы. В данном случае форма будет иметь три плоскости разъёма, это поможет в значительной степени выходу готового изделия. Из ламинированного ДСП подготавливаю все необходимые детали будущего каркаса. По возможности, как можно  точнее выпиливаю контур. Собираю воедино всю получившуюся конструкцию, получившиеся промежутки промазываю платилином и вывожу сам контур. Таким образом мастер модель подготовлена к формовке.

 Теперь вновь смазываем всё разделительным слоем , специальной ваксой. Немного жду и растираю. Мажу снова и опять растираю...и так 3-5 раз. После окончательного располировывания разделительного слоя смазываю мягкой кисточкой всю плоскость формы тончайшим слоем специального раствора на основе ПВА. Сушу...

 Развожу формобразующую смолу и наношу её на всю подготовленную поверхность. После кратковременного ожидания, до отлипа, начну слой за слоем укладывать стеклоткань.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 27 Ноябрь 2008, 13:03:35
 Конечно надо перед этим не забыть аккуратно установить всю крепёжную арматуру. она устанавливается при помощи пластилина, с этим никаких проблем.

 Шесть слоёв ткани вполне достаточно, я так считаю. Я не гуру в этих вопросах, но именно такого колличества мне всегда хватало для не слишком загруженных работой форм.

 Смола осталась от формовки... Решил я ещё пару обтекателей для колёс сделать. Получились по 32 грамма.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 27 Ноябрь 2008, 13:04:38
 После полимеризации смолы всю поверхность немного предварительно вышкуриваю, чтоб не торчали острые кромки ткани. Также вытаскиваю пластилин и окончательно вышкуриваю посадочные места под болты.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 27 Ноябрь 2008, 13:05:24
 Две половинки отформованы...Дело за последней частью. Всё опять "по кругу"!! Ставлю крепёж, намазываю смолой, накладываю стеклоткань...Никакой романтики!! Только развожу, укладываю, шкурю. Но, что поделаешь, другого  пути нет.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 27 Ноябрь 2008, 13:06:25
 Теперь, после окончания всего процесса выклейки ещё до открытия формы я вышкуриваю все кромки и поверхность. Всё должно быть гладко и без острых углов.

 Раскрыл я наконец эту форму! Сразу, без особых усилий, как яичко от скорлупки...Промыл от остатков ПВА, осмотрел. При открытии получилось пара небольших сколов, ерунда конечно, но неприятно. На качество изделия они не повлияют.

 Вот она готовая форма!!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Ноябрь 2008, 14:09:15
  Мотор занял положеное ему место. Установка тяг не займёт много времени...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Ноябрь 2008, 14:09:23
 Формовка капота. Как всегда, располировываю формы, наношу разделительный слой и ПВА. Ткань, предварительно нарезаю на куски, чтобы потом уже их только уложить в форму. Развожу смолу и укладываю ткань 163гр/м2 в два слоя. По периметру ещё один слой, т.к. именно здеь крепление капота. Вообщем-то и всё. Сутки полимеризуется смола и изделие можно вынимать из формы.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 29 Ноябрь 2008, 16:18:00
 Капот вышел из формы на счёт "раз!". Ни раковин, ни облоя. Значит не зря потрачено время... Правда есть пара небольших сколов на самой форме, но они не повлияют в дальнейшем на другие изделия.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: LOGRUS от 01 Декабрь 2008, 18:33:41
Кхмм...
А чего бы сразу в матрице не покрасить ? Или вакс не подходит?
И работа внушает уважение к рукам её сделавшим. :)
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 01 Декабрь 2008, 18:51:37
 Работаю дома, нет возможности нормально задуть из компрессора, а с балончика - разве это нормально прокрасишь!!? Поэтому обычная выклейка, руки вместо вакуума(хотя есть, но дома шумит), а потом на балконе задую и располирую....Такая вот геморойная домашняя технология...А ты говоришь в форме задуть...
 Ручками, коллега, ручками!!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 28 Декабрь 2008, 19:09:29
  Настал тот час, когда я продолжил работу с этим проектом. Затянувшаяся пауза была вызвана работой по изготовлению форм для наших новых проектов (Пчела и Питтс). Теперь продолжим...

 Как известно, эта модель имеет подкосы крыла. Вариантов их изготовления существует множество. Мы выбрали вариант изготовления его из дерева, конкретно из сосновой рейки. На смоле в пазы, вырезанные в рейке вклеиваем проволочные штыри с резьбой М3. Сами рейки собираем в единую конструкцию, склевая их под необходимым углом. Когда смола полимеризовалась вышкуриваем и для большей прочности проклеиваем стеклотканью 0,163гр. После этого, окончательно вышкуриваем и, в случае необходимости немного шпаклюем.

 Устанавливаем металлические наконечники и "лёгким движением руки" получаем нужую длину крепления. Теперь их останется только покрасить .
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 28 Декабрь 2008, 19:09:37
 Шасси и капот. Они уже давно лежат практически готовые. Сейчас пришло время всё это окончательно подогнать по-месту...

 В обтекателях прорезаны пазы под оси колёс. Всё совпало, всё получилось, как мы и задумывали! После этой операции я ещё раз их загрунтовал и прошкурил для покраски.

 Капот точно встал на своё место. Он выклеивался в матрице с небольшим припуском по длине, чтобы была возможность точно установить его относительно обтекателя винта. Как только это проделано необходимо отступить от места крепления винтов 10мм и по разметке отрезать лишнее.

 Можно сказать первая примерка прошла успешно.

 Стёкла кабины. Я начал их крепление. Винты 2,2х6,5 мм аккурат тот размер, который необходим. Что получилось? Смотрите!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 28 Декабрь 2008, 19:09:44
 Немного информации для тех, кто не знает КАК точно перенести крепёжные отверстия с модели на капот не видя их...

- на все места крепления наклеиваем липкую ленту;
- прокалываем отвертие места крепления;
- отклеиваем часть этой ленты с размеченным отверстием так, чтобы была  возможность установить капот;
- устанавливаем капот на место;
- возвращаем отклеенную ленту, теперь уже на поверхность капота;
- вот и ВСЁ! Отверстия на ленте точно укажут вам место крепления.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 07 Январь 2009, 15:58:36
 Стёкла встали на свои места - 120 шурупов я долго привинчивал!! Много или мало - не знаю. Думаю, что ровно столько и надо. Копийностью здесь я не заморачивался. поэтому крутил на совесть...

 Передняя часть на гаргроте не привинчивается. Она клеится на специальном клее. Кстати, клей этот хорошо держит стёкла даже на больших промежутках и предназначен именно для этого. Высыхая, клей становится абсолютно прозрачным!!

 После того, как клей просох, сверху приклеивается чёрная полоска. Наклееная ранее полоска чёрного цвета на гаргроте при совмещении с такой-же полоской на стекле даст полный эффект совпадения, что собственно и требовалось!!

 Тяги на мотор установлены. Всё шевелится, всё двигается...

 Осталась только покраска капота и шасси....
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 05 Апрель 2009, 06:19:17
 Наконец у нас потеплело настолько, что я могу вновь красить модели на своём балконе, не опасаясь, что из-за разницы температур могут возникнуть трещины на поверхности.

 С большой радостью я продолжаю работу с этой моделью... За время вынужденного простоя я многократно располировывал и капот и обтекатели колёс, стараясь вывести все шероховатости. Также подобрал специальную краску, абсолютно точно совпадающую с цветом используемой плёнки. Вчера последний раз задул промежуточный слой и вновь заполировал его. Теперь финишная покраска...

 Параллельно с этим начал устанавливать и подключать "начинку" этой модели.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 16 Апрель 2009, 15:53:42
  Последние работы с финишной отделкой модели... Это всегда приятно, завершать начатую работу.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Денис от 17 Апрель 2009, 04:59:15
Альберт, а когда летные испытания, уж очень хочется увидеть его в полете.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 17 Апрель 2009, 06:40:30
 Сейчас я собрал модель. Ещё раз всё перепроверил ... Сегодня я запрограмирую все каналы и машинки под необходимые настройки, ещё раз "пройдусь" по кругу. Думаю в эти выходные , если позволит погода, сделать первые полёты. Видео и много фото конечно-же будет.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: DmitryB от 17 Апрель 2009, 07:00:01
Альберт, обязательно сделай видео. Очень хочется посмотреть.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 11 Май 2009, 07:59:01
 Собранный самолёт готов к старту. Уже многократно откладывался это старт...Погода была плохая, то ветры, то дожди... Вчера только покатали мотор. При контрольном осмотре выявилось, что плоскости рулей высоты немного повело. То-ли от тепла, то-ли я перетянул. Короче было решено не стартовать, а всё ещё раз проверить уже дома. Не люблю я этой спешки!

 Рули феном вывел. Это дело нескольких минут. Особых перенапряжений я не заметил. Пока загадка для меня почему это произошло...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: DmitryB от 25 Май 2009, 06:42:42
Ну так когда же облет? вроде уж должен облетать...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Oleg от 26 Май 2009, 06:15:56
Как обладатель, в скором времени, данного аппарата тоже жду видеоотчёта с большим нетерпением.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 26 Май 2009, 06:25:59
 Модель уже была на нашем платце...Увы, полететь не удалось в тот день. Виной тому была моя ошибка при соединении проводов к блоку зажигания. Там трехполюсной провод. Разъём можно вставить любой стороной, как ни странно. Так вот при пробных запусках мотора и обкатке всё было без проблем. А потом я видимо упустил это из виду и вставил этот злополучный разъём наоборот... Теперь, уже после этого досадного случая я пометил основательно нужные стороны разъёма. Со всеми бывают промахи! Несколько фоток модели, сделанных в тот день...
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: VELOX от 26 Май 2009, 08:45:47
когда в следующий раз наметится запуск модели?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 26 Май 2009, 09:19:02
 Попробуем сегодня к вечеру, если погода позволит...Грозы обещали.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 29 Май 2009, 13:45:12
Строили, строили и пипец построили! Думали, что делаем самолёт для начинающих, спокойный и послушный, а оказывается - это самолёт для отвязного 3D. Дай пилотажнику Белланку он и её повесит ;-)


Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: VELOX от 29 Май 2009, 14:09:32
хорошо себя Белланка ведет! Сколько процентов центровка?
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 31 Май 2009, 03:05:45
Центровка модели зависит не только от самой модели но и от опыта пилота. И она колеблется от 25 до 45%.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Денис от 01 Июнь 2009, 05:17:12
Браво!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 02 Июнь 2009, 19:31:53
Вот совсем случайно нашол, неплохой комплекс на Белланке.

Название: Первые впечатления
Отправлено: Альберт от 09 Июнь 2009, 14:53:18
 Хочу поделиться своими первыми впечатлениями после первого полёта нашей Белланки...
 Погода была с утра прекрасная, ветра почти небыло. Я запустил мотор, скатал один поллитровый бак. второй....

Потом согласно нашего графика испытаний я начал ездить по платцу. Всё было ровно, модель катилась абсолютно ровно, не отклоняясь ни вправо, ни влево. Затем ускоренные пробежки вдоль всей полосы. При ускорениях модель вела себя идеально. Можно сказать даже вольяжно как-то...

Наконец я решил приподнять её в воздух. Нервозности никакой. Плавный и длинный разбег метров 60-70 и модель как разгонялась так по этой глиссаде и начала свой первый взлёт. Никаких триммеров, никаких дёрганий ручками. Она просто летела САМА!! Несколько плавных разворотов во все стороны. Установленных 50% экспонент мне показалось мало...Но это абсолютно не мешало управлять моделью. Всё было под контролем. Модель летит как и оригинальный самолёт. На полном газу за счёт увеличения скорости самолёт начинает подъём. На среднем газу абсолютно ровный полёт. На малых оборотах - снижение. Поверьте - это очень приятно было ощущать такую власть над моделью.

Затем я пробовал летать на малых оборотах с применением закрылков. У меня были установлены начальные фазы их отклонения 45 и 60 градусов. Их положение регулировалось двухпозиционным тумблером. На малых оборотах полёт без закрылков примерно 45 км/ч. При отклонении 45 градусов модель заметно снижает скорость до 30 км/ч, почти пешком! На углах 60 градусов скорость вообще снижается до критической и модель, если не придать газу сваливается. Закрылок при таких отклонениях начинает работать как тормозной щиток.Мы подберём нужные углы отклонения и сообщим об этом на форуме.

 Попробовав все эти варианты полёта я несколько раз заходил на посадку , стараясь понять КАК садится этот самолёт. Без закрылков самолёт самостоятельно планирует на малых оборотах. Глиссада его захода при выходе в створ платца, на полосу градусов 30. Можно без проблем сесть и так…

Второй заход с закрылками 45 градусов. В этом режиме модель не теряет устойчивости и хорошо откликается на все рули. Без задействования руля высоты глиссада около 40 градусов, выглядит как парашутирование, но самолёт летит. В этом случае надо немного тянуть руль высоты перед самой посадкой. Получается очень медленно и красиво! Один раз я немного перетянул и самолёт перешёл в хариер!

В последнем заходе я решил попробовать применить угол закрылков 60 градусов. В начале я заходил на 45 и уже перед самой землёй на высоте 1,5 метра включил вторую фазу. Модель вспухла, остановилась и упала на левую сторону, почти без скорости. Как итог – разбит обтекатель колёса и сорвало руль высоты на левой стороне - им самолёт и зацепился за платц при падении.

 Вывод очень простой. Всё сработало и получилось как нельзя лучше. Падение модели полностью подтвердило наши выводы о её прочности. Так и расчитывались эти петли, чтоб сломались в критической ситуации именно они, а не стабилизатор. Модель хоть и стукнулась левым крылом при падении, не получила абсолютно никаких повреждений.

 Испытания я продолжу на днях, как наладится погода. Пока только дожди…

 Я очень рад этому первому 15-и минутному полёту.
 Спасибо Андрею за такую прекрасную разработку!! Не зря прошли наши многочасовые дискусии.

О результатах последующих полётов, в том числе и видео в продолжении этой темы.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 09 Июнь 2009, 16:30:34
 Очень радует то, что подтвердились все расчёты, как по подбору профиля, так и по самой конструкции. Также приятно, что подтвердилась, и больше не потребует крашевых испытаний, прочность петель на руле высоты. Так у такого самолёта, при очень небрежной или ошибочной посадке достаточно часто ломается половинка руля, то было принято решение взять петли которые будут срезатся в аварийной ситуации оставляя рули высоты целыми.

С нетерпением жду результатов следующих полётов.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: DmitryB от 10 Июнь 2009, 11:46:03
Молодцы ребята!
Хм, наверное так и должны делать разработчики, испытывать модель на всех условиях и даже ронять. Только так можно получить наиболее полные рекомендации будущим владельцам.
поздравляю и ждем видео.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 19 Июнь 2009, 19:34:12
 Как и обещал, продолжаю испытывать на всех режимах нашу Беллу...

 Долго мы дискусировали с Андреем после первого полёта. Было ощущение у меня, что хоть и летит самолёт, но как-то не так. Не то, чтобы плохо, а вот мог-бы ещё лучше.Сошлись на том, что надо перемерить все установочные углы модели. Очень длинный разбег как-то привёл нас к этой мысли, да и опыт, тот, что " сын ошибок трудных" подсказывал найти причину. Вот тут для меня был реально сюрприз!! У меня и в уме даже небыло, что я могу промахнуться с углами!! А вышло так, что промахнулся, да аж на целых 2 градуса. Именно так - стабилизатор стоял в плюсе...Соответственно менялась и его установка относительно крыла, что, в свою очередь меняло и установочные углы мотора. Как и почему это произошло мы уже разобрались и нами будут выданы на сей счёт рекомендации всем, купившим и собирающим этот самолёт.

 Выставил я углы по электронному уровню, немного сместив стабилизатор по задней кромке. Теперь модель имеет свои расчётные углы: стабилизатор 0 градусов, а крыло +1,4 градуса.

 С этим я и поехал на платц. Там я решил в начале попробовать ещё раз взлететь, чтобы посмотреть, что изменилось. Затем ещё раз полетать на всех режимах с закрылками.

 Модель взлетела на удивление ровно, пробежав всего метров 30. Явная разница с первым взлётом уже была ощутима. Полёт был очень стабильный. Даю вам честное слово – ни одного щелчка тримерами!!

 Затем развороты – правый, левый. Модель откликается лучше на команды, тоже заметно. На выставленных 50% экспонентах модель более чувствительна к рулю высоты. Чтобы сделать управление симметричным внесу корректировки по каналу руля высоты.

 Повороты рулём направления. Модель без проблем управляется. Такой поворот осуществляется с небольшим скольжением к центру поворота. При прекращении разворота модель автоматически стабилизируется и переходит в горизонтальный полёт.

 Первая петля. Обороты у мотора ещё невысокие, он работает на обагащенной смеси. Максимум на земле установлен 4200 в минуту. На такой скорости и при таких оборотах модель без напряга выполняет большую и очень красивую петлю.

 Перевёрнутый полёт. В этом полёте мне пришлось немного компенсировать ровный полёт рулём высоты. Это вообщем-то нормальное явление.

 И опять закрылки. Полёт на 45 градусах отклонения. Теперь на любом газу модель летит стабильно, хорошо управляется. Выпущенный в такое положение закрылок заметно снижает скорость полёта. На углах 60 градусов модель продолжает теперь лететь, не сваливается ни в одну сторону. Приходится немного увеличивать обороты, чуть выше минимальных. Я пробовал в этом режиме делать горизонтальные восьмёрки.Скорость на столько мала, что мне приходилось подруливать рулём поворота.

 Посадка. Я несколько раз заходил на посадку, пролетая над самой полосой. Скажу честно – любовался я самолётом! Так он красиво летит, особенно на малой скорости у земли. И на 45 и на 60 градусах теперь всё в норме. Наконец я начал сажать самолёт. В момент касания земли и пробежке метров 5-6 самолёт резко скапотировал... Я даже ничего не понял в начале. Сломан винт и разбит руль направления. Так модель ударилась им при падении. Скорость была очень низкая, поэтому и поломки незначительные.

 Виной этому капотированию – левое колесо, которое провалилось в мышиную норку. Травим мы это зверьё, а они постоянно создают нам проблемы на платце!!

 К тому-же сломалось именно там, где и предполагалось Андреем при проектировании. Был-бы жёсткий киль – сломался-бы фюзеляж. А так всю нагрузку приняла на себя более слабая деталь.

 Ремонту на пару часов. В начале восстановил геометрию руля направления. Затем немного усилил места надломов. Завтра поклею – и будет как новый!!

 
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 19 Июнь 2009, 20:23:00
И это - не ошибка в проектировании! На самом деле, прикинув на прочность руль поворота, я умышленно занизил её, чтобы при капотировании ломался руль поворота и этим гасил ударную нагрузку. От капотирования на таких моделях уберечь кого-то невозможно. Не только мыши, но и суслики водятся в полях где летают люди. Конечно умышленно никто проверять не хотел самолёт таким образом, но увы - всё, что не происходит, то к лучшему!

Вобщем-то время, потраченное на расчёты модели не пропало зря. И я, честно скажу, что просто рад тому, что получилось. Ведь это наш первый блин, и он не комом, тьфу,тьфу,тьфу -  не сглазить бы!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 20 Июнь 2009, 19:07:31
 Ремонт закончен. Это было совсем не сложно восстановить руль поворота. Те места, которые были сломаны я усилил уголками из бальзы.

 Рейки, которые вставлены внутрь руля поворота - контрольные распорки при склейке. Их в последствии я вынул.

 Затем прошпаклевал эти места быстросохнущей шпаклёвкой и вышкурил.

 Далее обрезал излишки плёнки с таким расчётом, чтобы шов пришёлся на бальзовую распорку. Саму плёнку срезал ровно по середине этой распорки. Это я сделал для того, чтобы стык плёнки не был заметен, даже вблизи. Если-бы я сделал накладной шов,то это место очень бросалось-бы в глаза....

 Вот, что получилось по завершении этой работы. Ну как??
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 17 Август 2009, 21:16:44
 Работа по "влётыванию" Белланки продолжается... Пока тепло и солнечно. Так вот сегодня отлетался, начал более разумно подходить к каждому полёту, шаг за шагом подстраиваю и микширую каналы. Мы хотим, чтобы все, купил этот самолёт не имели проблем с настройкой. Поэтому я по окончанию сего процесса выложу все мои рекомендации на этом сайте.

 Сегодня даже было ( наконец-то!!) отснято видео. Завтра смонтируем и выложим для  просмотра...А пока только несколько фоток.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Андрей BigScale от 19 Август 2009, 20:24:37
Вот так она летает.

Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: DmitryB от 20 Август 2009, 05:25:34
Молодцы, поздравляю!
А звук то, звук то... Заслушаешься...
Ждем теперь видео Пчелы!
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: montaviale от 27 Октябрь 2009, 18:05:07
Работа по "влётыванию" Белланки продолжается... Пока тепло и солнечно. Так вот сегодня отлетался, начал более разумно подходить к каждому полёту, шаг за шагом подстраиваю и микширую каналы. Мы хотим, чтобы все, купил этот самолёт не имели проблем с настройкой. Поэтому я по окончанию сего процесса выложу все мои рекомендации на этом сайте.

 Сегодня даже было ( наконец-то!!) отснято видео. Завтра смонтируем и выложим для  просмотра...А пока только несколько фоток.

Hello! I'm new here..
I would like to know if is possible have bellanca projekt. I would like to make one!

montaviale
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Альберт от 28 Январь 2010, 22:03:05
 Теперь этот набор нарезается лазером... Высокое качество нарезки гарантирует наш партнёр из Германии.
Название: Re: Bellancа Decatlon - 45
Отправлено: Andrelis от 06 Июль 2011, 23:34:03
I've seen a lot of articles about aircraft assembly, but this is best of best, I LOVE BELLANCA DECATHLON. My Bellanca is in progress too.  :)