насчет разделителя питания я просто пошутил. чем лучше, тем лучше.
а что это за устройство впереди? такое черное. может я что-то пропустил?
безусловно все устроено максимально грамотно, тщательно и на высшем уровне.
если бы у меня была авиамодельная академия, я бы принял Альберта профессором.
учитесь, студенты! :-)

p.s. систему TBS-2 (Timing Belt Servo Ganging System) я тебе приготовил. в понедельник отправлю. жди посылочки! а я буду ждать отчета о испытаниях.
вот фотка.

привет Альберт

почитал на rcdesign насчет требований по тишине и прочей лабуде у вас в австрии и как то не по себе становится
по-моему европа уже совсем съехала с катушек... зарегулировано все и вся на грани идиотизма.
а гайки все затягивают и затягивают.
у нас здесь тоже почему-то все в этом же направлении едет, но по сравнению с вашими "правилами" у нас пока что здесь просто курорт!

на днях слушал программу по радио СВС насчте шума. разговор был с какой-то полусумасшедшей активисткой по борьбе с шумом. эта дура вставляла затычки в уши даже во время разговора с корреспондентом.
слава богу, резюме было не в ее пользу. аудиоинженеры смоделировали тот шум, который был на улицах города в 20-х годах. тут и и свистки регулировщиков, и отбойные и заклепочные мотолки на стройке, и тарахтящие автомобили и т.п. т.д.
шум в современном Торонто по сравнению с 20-ми годами просто сонное царство какое-то. и автомобили стали тише и инструмент и т.д. мало того, производителям гибридных автомобилей даже рекомендовано не делать автомобили такими тихими, поскольку слепые начинают жаловаться - они не слышат как подъезжает автомобиль!

что значит гражданам нужно отдыхать? а как же стеклопакеты на окнах? а как же право других граждан на всякую прочую активность? шум - это плата за пребывание в большом городе. таково было резюме этой передачи.
и я рад был этому. всеобщий идиотизм еще не погасил все и вся.

очень полезные сведения

и, наконец, так передатчик укладывается в стандартного размера чемодан со снятыми «крыльями».

через отверстие в нижней пластине, осуществляется к кнопке "синхронизации" на нижней поверхности передатчика.

вот так столик выглядит без передатчика. на первом снимке столик с установленными крылашками.
на втором - с крылшками снятыми. крылья никак не фиксируются. они прекрасно держатся за счет трения при том, даже, что отверстия сделаны с довольно свободными допусками.

предлагаю вашему вниманию столик, который я сделал для своего передатчика JR9303-2.4.
основной материал - белый акрил (оргестекло) толщиной 4.5 мм.
стойки сделаны из прутка алюминия 6061 (аналог Д16Т) диаметром 9мм и трубок наружным диаметром 12.7мм и внутренним отверстием 9мм. винты - М5 длинной 16мм.

от своего старого столика для Futaba FC18 от Robbe, я позаимствовал ремень и хитро изогнутый кронштейн, на котором подвешивается все это хозяйство. кронштейн изгтовлен из стального прутка диаметром 6мм. он может свободно выдвигаться вверх в рабочее положение и задвигаться вниз до нижней пластины - в положение транспортное.

тот факт, что у нового передатчика антенна не откручивается, в отличие от старого, это определило не только расположение столика с передатчиком в чемодане, но и конструкцию столика.
чтобы столик влезал в чемодан "поперек" я сделал боковые крылышки съемными. как это все устроено и работает, можно видеть на фотографиях.