31
Общий вид, подготовил места для закрепки крыльевю
Здравствуйте, Гость
Новости:
Заработал магазин, постепенно будет пополнение. Всё в магазине бесплатно.
| Вы можете сделать пожертвование на чашку кофе, которое я выпью во время проектирования нового самолёта,
хотя я как всегда выпью чаю, а деньги скоплю на новый самолёт. |
|
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
32
Еще забыл сказать: продольные рейки фюзеляжа, это штапики для оконных стекл 1x1см с одним закругленным ребром, который ложу во внутренную сторону, тогда рейка легче изгибаеться.
Начал нервюры крыльев.
Начал нервюры крыльев.
33
Чертежи я увеличил до натуральной величины моей модели, а потом измеряю и делаю детали. Матеал, все что под рукой: обыкновенная фанера 3,5 мм, сосновые палочки 5X5мм , трубки угля 5мм и 3мм, латунные трубки от антенны радиоприемника и т.д. и т.п.
36
Сделал отверстия для стабилизатора и подготовил фиксацию руля.
37
Я исползовал липовую фанеру толщиной 0,3mm, накладывал 7 слоев по одному и замазал каждый слой клеем PVA. Затем стиснул кодочками, закрепил шурупами и оставил сохнуть. Прямо как пишет в учебнике для авиамоделистов ......... 
40
Эти шпамгоуты сделаны из фанеры 4,5 mm, потом я их уберу. Это для начала, чтобы собрать контур фюзеляжа.
Размах крыльев 3м, длина 1,65 м, двигатель электрический 1,8 кВт.
Размах крыльев 3м, длина 1,65 м, двигатель электрический 1,8 кВт.
42
Решил присоединится к изготовителям больших моделей. Мною выбрана модель - "Lituanica". http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/lituanica.htm
Этим самолетом два смелых летчика в 1933 году решили пересечь Атлант и покарить мировой рекорд по дальности полета. Увы полет кончился трагически хотя Атлан и перелетели. Они оба погибли недалетев около четырех сотен километров до цели.
Этим самолетом два смелых летчика в 1933 году решили пересечь Атлант и покарить мировой рекорд по дальности полета. Увы полет кончился трагически хотя Атлан и перелетели. Они оба погибли недалетев около четырех сотен километров до цели.